9岁的特斯拉（Tesla Robotaxi）在酿造中，终于在旅途中。特斯拉：

特斯拉的Robotaxi成为了PPT的事实。 6月23日，来自特斯拉（TSLA.NASDAQ）的时代融资获悉，当地时间6月22日，特斯拉在美国德克萨斯州的奥斯汀正式成立了没有Robotaxi司机的驾驶员。据报道，每次旅行均暂时设置为固定的4.20美元票价（大约30元人民币），其服务范围也受到限制，主要在奥斯丁南部地区，其工作时间为上午6点至上午12点。图像来源：特斯拉·特斯拉（Tesla Tesla）在大约10个单元中投资了该试点服务的Robotaxi车队，第一批操作车辆表示，新版本的Y. Tesla预计，诸如Cyber​​Cab之类的车辆将加入未来的 - 到未来 - 到未来的面积，并进一步扩大其操作范围。当前，受邀用户可以通过新的Tatak Robotaxi应用调用Robotaxi，并在其帐户上自动 - 同步付款，椅子，音乐和其他设置。根据第一批乘客在社交媒体上发布的视频，船上没有驾驶员，只有一个o乘客座椅给予了浅层安全。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾多次重复，安全是Robotaxi的主要目标，特斯拉的目标是使驾驶员车辆不超过人类驾驶的10倍以上。他还指出，调整人员配备人员向奥斯汀飞行员进行人员配备只是一个过渡性建议，最终实现了完全的自主驾驶。 6月22日，马斯克发表声明说，特斯拉的Robotaxi的官方飞行员正在“结晶了十年的努力”。实际上，特斯拉自2016年以来一直推出了Robotaxi服务。去年10月，预期的特斯拉预期出租车最终被释放。在去年10月11日的Robotaxi日，特斯拉推出了一个没有出租车模型Cyber​​cab的概念，而马斯克到达了Cyber​​cab的新闻发布会。 Cyber​​Cab是没有方向盘或踏板的自动驾驶汽车。它将在2026年之前将其放入劳动力，并在2027年大规模发射。网络库的优势是低O持续成本。马斯克（Musk）介绍了网络库车车辆成本预计将少于30,000美元。目前（十月是去年提到的），Cyber​​cab的营业成本约为每英里1美元，将来将进一步降低至每英里0.2美元。特斯拉告诉《泰晤士报》，特斯拉的自动驾驶技术仅使用摄像机和神经网络，并且不需要复杂且昂贵的盖子和其他设备。特斯拉没有对如何大规模实施特斯拉机器人的问题发表评论。在美国的国内市场，特斯拉面临来自Waymo和Zoox等公司的竞争。据凯利安·谢（Cailianshe）称，4月25日，Waymo目前每周在美国没有驾驶员的情况下提供25万多个付费驾驶员服务。根据界面新闻的报道，6月18日，当地时间，据说免费字母的字母技术是地图，并且将在曼哈顿进行试验。下个月。由于纽约州法律不允许没有驾驶员的车辆，因此Waymo表示，它驱动修正案以实现完全的自主驾驶。至于没有中国司机的球员，百度的萝卜竞赛在北京，上海，武汉，重庆，香港，迪拜等人发动了。直到今年5月，卢布·库阿桑（Luobu Kuaishang）为全球提供了超过1,100万次旅行服务。霍恩证券指出了其研究报告：“从商业模式的角度来看，机器人市场的庞大空间吸引了顶级参与者继续进行安排。目前，中国和美国在Robotaxi的Robotaxi领域中竞赛。”近年来，Tesla，Tesla，Tesla，Waymo，Radish Repars Run和其他领域在技术领域中开发了广泛的技术，商业广告，其他领域，其他领域和其他领域，其他领域和其他领域。根据马斯克扩张计划，今年对特斯拉的第一季度收入揭示了：Y的模型被拒绝，以实现6月在奥斯丁实现完全自主驾驶r。预计今年年底之前，有付费的自主驾驶旅行服务将在美国的许多城市推出。数以百万计的特斯拉人将在2026年下半年或下半年实现完全的自主驾驶。但是，他还提到在此过程中存在许多风险，例如该地区的环境差异。 “特斯拉在奥斯丁的成功审判将只是终点的开始。”卡内基·梅隆大学（Carnegie Mellon University）的计算机工程学教授菲利普·库普曼（Philip Koopman）认为，充分发展自主出租车行业可能需要数年或数十年的时间。