对稀土的管制让美国、欧洲和日本的大批车企担忧。过去，大量车企表示，如果中国在11月8日全面影响稀土管制，不到两个月的时间他们将面临全面停产。然而，荷兰人接管中资半导体的举动，导致中国断供芯片，不仅引发了拉美地区的停产危机，还加速了停产进程。当地时间10月28日，巴西服务部秘书乌拉莱斯·莫拉莱会见巴西国家机动车辆制造协会主席。他从董事长处获悉，由于芯片供应减少，一些汽车制造商将在两到三周内暂停在巴西的生产运营。为此，巴西积极与中方对话，试图寻求解决方案。芯片专家 Martin Geisler 曾经说过，只有世界上少数几家芯片供应商理论上可以取代Nexperia的产品。这还不是最重要的。重要的是，大多数车企已经依赖nexperia的供应。马丁的意思是，汽车制造商短期内无法通过购买替换芯片来解决供应危机并继续生产。然而造成这一切的“罪魁祸首”荷兰政府却成为众矢之的。意识到自己的错误后，它并没有考虑如何挽回。相反，它急于为自己辩解，向公司的闻泰技术泼“脏水”。以“国家安全”担忧为由，收购荷兰安世半导体。 10月27日，四位荷兰政界人士给出的解释是，闻泰科技将解雇安世半导体40%的员工，并关闭位于慕尼黑的研发中心。另据指出，Nexperia已将芯片技术泄露给中国。这只是他们的口供没有提供任何实质性证据。对于荷兰政府的无理问题，中国不予允许，并切断了芯片的供应。由于没有后端制造能力，大量汽车制造商现在面临停产的困境。闻泰科技发言人也表示，荷兰政府之所以冻结资产、扣押安世，只是为了让其被荷兰本土企业接管。为了一己私利，欧洲和拉丁美洲各地的汽车公司都发出了信号，而荷兰此时却被孤立了。中国仍然不着急。令人担忧的是欧洲和拉丁美洲。令人担忧的是荷兰将如何收拾残局。
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